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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【張佩芬、呂雪彗╱台北報導】

興航決定解散,航線分配成為解決後續旅客輸運的首要工作。民航局官員指出,復興航空解散後,需要重新分配的航權,在國內航線部分,離島航線因屬可獲利航線,將由華信、立榮、遠東航空接替,花蓮因為是虧損航線,會綁兩岸航線的杭州航權來做分配。

興航停飛後,有10萬多名旅客購買興航機票,有1萬多人已旅行在外,行程受影響。但興航停飛,航線如何處理,令民航局大傷腦筋。

官員說,國際航線部分,包括日本、泰國、南韓、澳門、包機的吳哥窟等,華航、長榮、立榮、虎航等飛國際線航空業者都有在飛行,尤其日本線,興航飛行很多路線像大阪、成田機場、福崗等很多航線都沒有航權數量限制,其他航空業者都可以向民航局提出申請。

官員說,比較麻煩是國內線及兩岸航線。民航局官員說,兩岸航線需等股東會召開決定解散公司後,興航才會將航權交回,民航局收回後需重新分配,目前興航兩岸每周60多航班,約兩岸每周445航班約13%左右。

不過航空業界透露,債權銀行與債權人掌握復興航空約150億債務,不會同意復興航空解散,而會要求復興航空重整,同時要求民航局保留復興航空現有航權直到完成重整後。

民航局空運組組長韓振華表示,債權銀行是否能主張重整,該局將向經濟部請教,否則民航局考慮要求復興航空提前交回兩岸航線航權,以便儘早分配給其他航空公司。民航局昨晚也針對興航停飛嚴重影響公共利益,將裁罰300萬元,並已要求該公司提出消費者權益保障措施。

興航在兩岸擁有的航權包括上海(虹橋、浦東)、杭州、福州、廈門、武漢、天津、長沙、合肥、重慶、徐州、南寧、張家界與無錫,共13航點、14個機場、25條航線。

其中最珍貴的是松山-上海虹橋每周2班、松山-上海浦東每周3班及松山-杭州每周4班;另桃園-浦東每周5班、台中-浦東每周3班也是可獲利航線,廈門、福州、武漢因有商務客也是不錯的航點。

遠東航空高階則表示,在遠航看來,每個航點都可以經營,也都可以賺錢,當然遠航會優先爭取飛上海,至於花蓮若綁杭州,估計花蓮航點要貼不少錢,杭州航班又不多,公司不會考慮。

韓振華則指出,花蓮適合用約72人座的ATR客機飛行,遠航MD客機可載客165人,自然不划算。由於目前正值淡季,興航停飛不影響旅客需求,至於春節離島運輸,除協調現有三家航空公司加開加班機,也已經協商華航、長榮以大型機支援子公司華信、立榮來飛。

(中央社記者程啟峰高雄16日電)高雄市旗山區大洲國中校舍改建工程今天落成啟用,斥資新台幣9000多萬元打造綠色校舍,外觀如鳥振翅,提醒大家珍惜生態保育,師生期盼校園再現五色鳥、黑枕藍鶲與鬼面天蛾。

大洲國中上午舉行校舍改建工程落成啟用典禮,市長陳菊、高市教育局網路購物長范巽綠、大洲國中校長蔡昭宏等為新校舍剪綵;新建校舍為1棟地上3樓的新穎綠建築,包含19間教室、圖書館與專科教室。

陳菊表示,雖然市府財政日益拮据,但仍將學生受教權及提升教育品質放在第1位,提供師生最完善的教學與學習空間,期許新校舍提升師生學習品質與教學動力,也能帶動社區教育文化,提供社區民眾參與使用,拉近學校與社區互動。

大洲國中原校舍經建築結構技師評估耐震能力不足,於民國101年1月31日市府核定整體計畫,以綠色學校為藍本,歷經1年規劃設計,斥資新台幣9000多萬元,102年8月起原址重建,如今啟用。

新校舍配合在地生態特色,結合社區與都市發展,構築符合綠建築優質校園。新校舍並配合旗山中寮山當地生態多元特色,以挑高開闊特色,提供師生與社區野鳥協會辦理生態活動場所,也成為當地社區共享的活動空間。

蔡昭宏說,大洲國中創校50年為偏鄉小校,也是環境優化的綠色學校,新校舍外觀造型有如1隻振翅待飛的鳥,以前校園隨處常見五色鳥、黑枕藍鶲與鬼面天蛾,師生不用跑到別處,在校園就可看到,但現在數量已不多,希望透過新校舍營造綠色友善環境,吸引五色鳥、黑枕藍鶲與鬼面天蛾重返校園。 1051116

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