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工商時報【張佩芬、呂雪彗╱台北報導】
興航決定解散，航線分配成為解決後續旅客輸運的首要工作。民航局官員指出，復興航空解散後，需要重新分配的航權，在國內航線部分，離島航線因屬可獲利航線，將由華信、立榮、遠東航空接替，花蓮因為是虧損航線，會綁兩岸航線的杭州航權來做分配。
興航停飛後，有10萬多名旅客購買興航機票，有1萬多人已旅行在外，行程受影響。但興航停飛，航線如何處理，令民航局大傷腦筋。
官員說，國際航線部分，包括日本、泰國、南韓、澳門、包機的吳哥窟等，華航、長榮、立榮、虎航等飛國際線航空業者都有在飛行，尤其日本線，興航飛行很多路線像大阪、成田機場、福崗等很多航線都沒有航權數量限制，其他航空業者都可以向民航局提出申請。
官員說，比較麻煩是國內線及兩岸航線。民航局官員說，兩岸航線需等股東會召開決定解散公司後，興航才會將航權交回，民航局收回後需重新分配，目前興航兩岸每周60多航班，約兩岸每周445航班約13％左右。
不過航空業界透露，債權銀行與債權人掌握復興航空約150億債務，不會同意復興航空解散，而會要求復興航空重整，同時要求民航局保留復興航空現有航權直到完成重整後。
民航局空運組組長韓振華表示，債權銀行是否能主張重整，該局將向經濟部請教，否則民航局考慮要求復興航空提前交回兩岸航線航權，以便儘早分配給其他航空公司。民航局昨晚也針對興航停飛嚴重影響公共利益，將裁罰300萬元，並已要求該公司提出消費者權益保障措施。
興航在兩岸擁有的航權包括上海（虹橋、浦東）、杭州、福州、廈門、武漢、天津、長沙、合肥、重慶、徐州、南寧、張家界與無錫，共13航點、14個機場、25條航線。
其中最珍貴的是松山-上海虹橋每周2班、松山-上海浦東每周3班及松山-杭州每周4班；另桃園-浦東每周5班、台中-浦東每周3班也是可獲利航線，廈門、福州、武漢因有商務客也是不錯的航點。
遠東航空高階則表示，在遠航看來，每個航點都可以經營，也都可以賺錢，當然遠航會優先爭取飛上海，至於花蓮若綁杭州，估計花蓮航點要貼不少錢，杭州航班又不多，公司不會考慮。
韓振華則指出，花蓮適合用約72人座的ATR客機飛行，遠航MD客機可載客165人，自然不划算。由於目前正值淡季，興航停飛不影響旅客需求，至於春節離島運輸，除協調現有三家航空公司加開加班機，也已經協商華航、長榮以大型機支援子公司華信、立榮來飛。
（中央社記者程啟峰高雄16日電）高雄市旗山區大洲國中校舍改建工程今天落成啟用，斥資新台幣9000多萬元打造綠色校舍，外觀如鳥振翅，提醒大家珍惜生態保育，師生期盼校園再現五色鳥、黑枕藍鶲與鬼面天蛾。
大洲國中上午舉行校舍改建工程落成啟用典禮，市長陳菊、高市教育局網路購物長范巽綠、大洲國中校長蔡昭宏等為新校舍剪綵；新建校舍為1棟地上3樓的新穎綠建築，包含19間教室、圖書館與專科教室。
陳菊表示，雖然市府財政日益拮据，但仍將學生受教權及提升教育品質放在第1位，提供師生最完善的教學與學習空間，期許新校舍提升師生學習品質與教學動力，也能帶動社區教育文化，提供社區民眾參與使用，拉近學校與社區互動。
大洲國中原校舍經建築結構技師評估耐震能力不足，於民國101年1月31日市府核定整體計畫，以綠色學校為藍本，歷經1年規劃設計，斥資新台幣9000多萬元，102年8月起原址重建，如今啟用。
新校舍配合在地生態特色，結合社區與都市發展，構築符合綠建築優質校園。新校舍並配合旗山中寮山當地生態多元特色，以挑高開闊特色，提供師生與社區野鳥協會辦理生態活動場所，也成為當地社區共享的活動空間。
蔡昭宏說，大洲國中創校50年為偏鄉小校，也是環境優化的綠色學校，新校舍外觀造型有如1隻振翅待飛的鳥，以前校園隨處常見五色鳥、黑枕藍鶲與鬼面天蛾，師生不用跑到別處，在校園就可看到，但現在數量已不多，希望透過新校舍營造綠色友善環境，吸引五色鳥、黑枕藍鶲與鬼面天蛾重返校園。 1051116
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